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   當(dāng)下的基建市場(chǎng)，除了攪拌泵車(chē)占據(jù)部分的份額以外，混凝土泵車(chē)在高層建筑中的作用還是不容忽視的。骨料或砂漿遇水時(shí)，極易造成離析。所以，臂架泵車(chē)在泵送中途接管時(shí)，每次只能加接一根，且應(yīng)用水潤(rùn)滑一下管道內(nèi)壁，并排盡空氣，否則極易造成堵管。有時(shí)在泵送砂漿時(shí)，便會(huì)發(fā)生堵管現(xiàn)象，就是因?yàn)樯皾{與管道中的水直接接觸后，砂漿離析而引起的。

   當(dāng)然，除了常見(jiàn)的離析現(xiàn)象之外，有些時(shí)候，泵手在連接混凝土泵管道的時(shí)候，連接錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致泵車(chē)堵管，因此在接管時(shí)需要遵循以下原則：管道布置時(shí)應(yīng)按照短距離、少?gòu)濐^和大彎頭來(lái)進(jìn)行布管，盡量減小輸送阻力，同時(shí)也就減少了堵管的可能性。混凝土泵出口錐管處，不能直接接彎管，至少應(yīng)接入5毫米以上的直管后，再接彎管。還有一點(diǎn)是需要大家謹(jǐn)記的就是：泵送完畢清洗管道時(shí)，也要放入一海綿球，將水與骨料分開(kāi)，否則極易造成堵管。