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   混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。

   而在市面上，還有一種叫做地泵，可以是柴油也可以是采用電力做動力。有輪胎，可以用牽引車拖送到作業地點。作業成本相對來說是最低的。但缺點是輸送速度慢。輸送高度不如車載泵和攪拌泵車而車載泵是三者當中比較中規中矩的。但是其優點是臂架泵車能做的，它都能做。就是施工時，需要提前安裝泵送管，相對麻煩一些。但相對地泵，其輸送速度與輸送高度都要高。

   因為混凝土泵車各工作裝置的動力來源于汽車發動機。在泵車工作時，汽車發動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。當司機發出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態。反之，切換到行駛位置。所以，整體效果是地泵、車載泵和天泵三者當中，效率最高的。