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   攪拌泵車搭配柴油發(fā)電機(jī)組，動力源頭上助力，在很大程度上讓泵車這種以往高大上的設(shè)備更多地出現(xiàn)在了欠發(fā)達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)或電路不暢、電壓不穩(wěn)的山區(qū)。

   目前，自帶攪拌機(jī)的泵車，由于受到場地的制約，不會選擇軸距過大的底盤，現(xiàn)實(shí)中使用范圍最廣的是35~45米的，這種高度適中，適合大部分工程中使用。凝土泵車是在載重汽車底盤上進(jìn)行改造而成的，它是在底盤上安裝有運(yùn)動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。 混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發(fā)動機(jī)的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。當(dāng)然，混凝土泵車的高度，要根據(jù)客戶自己的工程高度來確定。

   目前，許多混凝土輸送泵為了適應(yīng)更加復(fù)雜的施工環(huán)境和突發(fā)情況，都是采用柴油發(fā)電機(jī)組，如此方便快捷和富含特色的設(shè)計(jì)，讓臂架泵車走入了新的市場領(lǐng)地。然而，柴油機(jī)動力的廣泛使用，也會受到一些外界條件的制約。比如柴油機(jī)帶負(fù)荷急停車或突然卸除負(fù)荷后立刻停車，或者是柴油機(jī)在機(jī)油壓力過低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，一味追求超載（超負(fù)荷）運(yùn)轉(zhuǎn)，都會導(dǎo)致柴油機(jī)故障也時有發(fā)生。所以，再結(jié)實(shí)耐用的設(shè)備也要按照操作規(guī)程來使用，才能物盡其用。