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   我國地域遼闊，新疆一個縣就有浙江一個省的面積大。在長江中下游、東北、華北、及內蒙、青海、新疆等地，不要說是冬季，即便是初秋時節，氣溫都在-5℃以下。低溫對混凝土十分不利，在這些地區的混凝土的破壞多數與凍融作用有關，混凝土在凍融循環作用下破壞是關系到建筑物使用壽命、攪拌泵車的泵送工程質量、安全等方面的重大問題。

   上面提到，冬季施工使混凝土受凍，水泥等原材料無法發揮作用，強度無法生長。所以泵車在冬季施工對混凝土強度影響非常大，如果混凝土受凍嚴重，極可能造成混凝土強度達不到要求或者大大低于要求，也就是會造成“豆腐渣工程”，當然，這種所謂的的豆腐渣工程，是由于外部環境影響造成的客觀問題。

   所以。想要減少溫度對混凝土泵車施工時候的影響。混凝土輸送泵和混凝土臂架泵車在作業時，各個零部件的溫度都有各自的正常范圍。在使用過程中，一要防止低溫下進行超負荷運轉，保證低速預溫階段的正常運行，也就是施工前，要充分的熱車，使機械達到規定溫度后再進行行駛或工作;要防止混凝土泵在低溫下運轉，就要做到，機械運行過程中要經常檢查各種溫度表上的數值，發現問題立即停機檢查，發現故障即使排除對輥破。對于一時找不到原因的，絕不能不經處理而仍使機械帶病工作。