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   我們在操作攪拌泵車工作的時候，如果在發動機怠速時，聽到主閥塊上恒壓泵溢流閥有溢流的聲音，就要有所警惕，因為，雖然溢流閥具有結構簡單、體積小、混凝土流道短、換向阻力小和檢修方便等特點。但是，也有一定的缺點，就是整套系統當中的末端，也就是泵車蓄能器的皮囊是易損件，使用一定時期就可能會破損。

   所以，一旦遇到類似問題，首先要聽混凝土泵車是否有溢流聲音，然后檢查蓄能器氣囊內的氣壓，可使用慢慢卸壓方法判斷，如果在慢慢卸壓過程中，壓力沒有突變慢慢到零，就說明氮氣囊損壞。如果有突變，即在突變的位置時的壓力大約為氮氣壓力。氮氣囊損壞一般情況下壓力在零到十幾兆帕之間擺動，蓄能器氮氣囊損壞導致擺缸換向時流量不足和擺缸無力。因混凝土流道截面面積變化較大、吸入流道口方向改變又劇烈，因此在分配閥內泵送阻力大，故泵送混凝土壓力小，判斷是氮氣囊損壞。

   如果能好好注意，及時排除問題，基本就可以保證很安全地操作臂架泵車了。雖然我們不是專業的售后維修人員，只要努力學習這些知識點，生活中發生的事情多留意，遇到不懂的就像老前輩請教，時間久了也可以變老手。