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   俗話說不怕不識貨,就怕貨比貨，個別廠家雖然宣稱使用德國力士樂，但是，要知道從德國到國內的運輸周期很長，廠家也不可能壓貨，所以，號稱的進口，其實是國產，而且由于攪拌泵車的主油泵同時為主油缸及擺缸供油，無法實現小排量泵送，就會出現一種現象，就是當泵車的主泵排量極低時，S管擺動也相應變慢，無法泵送。所以，混凝土泵車不要把油箱用到油很少甚至是報警了才加油。因為油箱中有充足有量的時候，油泵浸入油中，可以為其降溫，如果長期低油量，油泵高溫工作，故障率就會提高。

   而且，品牌廠家生產的攪拌一體天泵車的主閥組采用電控高低壓切換閥塊，高低壓切換一鍵完成，不需停泵，且油路簡單，故障率低，維修方便。直徑230輸送缸配直徑125油缸，對混凝土要求低，既能滿足低壓大排量泵送需要，也能實現高壓小排量替代車載泵需求。主油缸由主油泵供油，擺缸由齒輪泵帶蓄能器供油，泵送排量最小時可在每小時5方以內，最大時可達到100方以上，皮實耐用，非常適合中小規模的混凝土泵送。