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   混凝土泵車的活塞分別與主油缸活塞桿連接，在主油缸液壓油作用下，作往復運動，轉速是曲軸轉速，活塞通過連桿連在曲軸上，曲軸每轉一圈，每個活塞做一次往復運動，一缸前進，則另一缸則后退；泵車的輸送缸出口與料斗連通，分配閥一端接出料口，另一端能過花鍵軸與擺臂連接，在擺動油缸作用下，可以左右擺動。當然，攪拌泵車在泵送混凝土前應先用砂漿潤滑管道，其用量為0.5立方米/200米，其配合比砂∶水泥的配比關系是1∶1，泵送砂漿時應將油泵排量調至最小，泵送砂漿完畢后，將排量調到適當位置，再倒入混凝土。攪拌泵車自帶強制攪拌機，應在攪拌機內加水泥砂漿，其水灰比應與砼相同，攪拌均勻后卸入拌料斗。

   臂架泵車的泵送機構由兩只主缸，水箱，換向裝置，兩只混凝土缸，兩只混凝土活塞，料斗，分配閥(S形閥)，擺臂，兩只擺動油缸和出料口組成。前期空運轉一段時間，待液壓油溫升至20℃以上時，才能開始投料泵送，當油溫達到45℃時，接通攪拌天泵車的冷卻器，這樣循環水進入冷卻器。泵送砼前可將主油泵油量調至最大，往料斗里加足水空運轉10分鐘，檢查系統壓力、攪拌裝置、泵送動作是否正常。還有一個小貼士就是混凝土泵車料斗刷稀釋黃油或模板脫模劑能做其不粘混凝土。清完泵后等料斗干點再刷油。