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   泵車在泵送混凝土或砂漿遇水時，極易造成離析。要盡量避免這種情況的發(fā)生，就要在攪拌天泵車泵送中途接管時，每次只加接一根，且應用水潤滑一下管道內壁，并排盡空氣，否則極易造成堵管。如果沒有注意到，有時，即便是在泵送砂漿時，也會發(fā)生堵管現象，就是因為砂漿與管道中的水直接接觸后，砂漿離析而引起的，預防辦法除了上面提到的適時添加管道之外，還有一種方法就是：泵車在泵送前用水濕潤管道后，從管道的最低點將管道接頭松開，將余水全部放掉，或者在泵水之后，泵送砂漿之前，放入一海綿球，將砂漿與水分開。

   泵車操作人員應經常觀察水箱中的水是否渾濁，有無砂漿，高層泵送時，水平管路的長度一般應不小于垂直管路長度的15％，且應在水平管路中接入管路截止閥。停機時間超過5分鐘時，應關閉截止閥，防止混凝土倒流，導致堵管。攪拌天泵車眼鏡板和切割環(huán)磨損嚴重時，二者之間的間隙變大。須通過調整異形螺栓來縮小眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙，若已無法調整，應立即更換磨損件。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。由水平轉垂直時的90度彎管，彎曲半徑應大于500毫米。一旦發(fā)現水已渾濁或水中有砂漿，表明混凝土活塞已經磨損，此時應及時更換活塞，否則將因漏漿和壓力損失而導致堵管，同時還會加劇活塞和輸送缸的磨損。