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   對于像攪拌泵車這樣的工業化的液壓傳動設備，大部分是通過蓄能器處溢流閥卸荷的方式對液壓油進行預熱。或者是通過熱交換器、加熱器的方式進行。作為機動車的駕駛員，泵車底盤部分的預熱我們都很清楚，在東北一些地區，遇到天氣冷的時候，發動機著火都很困難，一部分原因是因為電瓶虧電，另外一部分原因是因為柴油在低溫下凝結，堵塞油路而導致的。同時，要預熱上裝部分，就必須要保證底盤的動力系統能夠正常工作。因此，出車之前，第一件事就是要保證發動機能夠正常啟動，這包括供電系統、燃油供給系統、剎車系統都能正常工作，確保行車安全。

   對于像攪拌泵車這樣的工程機械上使用的液壓系統，一般沒有交換器和加熱器，所以，常用一定時間空載動作并伴隨短時間溢流來實現對液壓油的預熱。而上裝部分的預熱主要針對的是液壓系統，因為電氣系統受溫度的影響不會很大，而且，只要泵車底盤供電正常，電氣系統就能正常工作。而液壓系統中，液壓油受環境溫度的影響比較大，低溫會導致其流動性變差、黏性上升，這就有可能導致液壓油泵吸空，油缸因為液壓油的黏性強，排量減少，動作會變得很緩慢，因此需要在正式工作之前，對整個液壓系統進行預熱，讓其自身的工作溫度上升，確保其性能不受外界環境溫度的影響。才能保證設備的正常運行。