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   即便有相應(yīng)的減震機(jī)構(gòu)，比如像液壓減震等等，可以降低攪拌天泵車在泵送系統(tǒng)主油缸換向時(shí)產(chǎn)生的力對(duì)車輛整體的沖擊;主油缸換向時(shí)，主系統(tǒng)壓力會(huì)瞬間升高到某一峰值壓力，造成壓力沖擊，減震的目的就是為了降低此峰值壓力。不過(guò)，由于機(jī)件的松動(dòng)、震動(dòng)和機(jī)器受熱的影響，機(jī)器的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；如果遇到以上現(xiàn)象時(shí)，首先查看系統(tǒng)有無(wú)溢流，查看系統(tǒng)是否溢流可以從以下幾方面判查看系統(tǒng)油溫是否升高，一般情況下溢流部件甚至整個(gè)系統(tǒng)油溫升高;查看是否有溢流聲，一般情況下溢流會(huì)發(fā)出聲音;

   主油缸上壓差傳感器感應(yīng)到控制器降低主泵排量再到壓差傳感器感應(yīng)消失最后主泵增加到標(biāo)定排量，或者是增加緩沖溢流閥，換向時(shí)緩沖溢流閥打開(kāi)，使一部分液壓油流回油箱，更換主溢流插裝閥節(jié)流，孔減震緩沖溢流閥，位置增加減震閥塊后。說(shuō)明：此安裝方式，油管，球閥與主閥塊護(hù)罩干涉，后期會(huì)放到左側(cè)面，球閥會(huì)放置在擺四通小液動(dòng)上。當(dāng)然，部分鑄造、加工等方面的先天的缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來(lái)，表現(xiàn)為漏滲油水。因此，長(zhǎng)時(shí)間施工就容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。