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   施工的時候，我們無法挑選絕對安全的工地，只能避免將車輛停放在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上；不要停放在靠近或接觸有石油產品、酸類物質及其他影響橡膠變質的物料的地方。因為攪拌泵車的輪胎常年與地面接觸產生摩擦，負載，常年在高溫和低溫下工作，接觸雨雪，剎車粉塵，輪胎橡膠內包含抗老化的化學品，所以，長期暴露在外還是會導致橡膠失去彈性，使輪胎出現一些表面裂紋。

   有細心的泵工師傅會問售后工程師，攪拌泵車輪胎正面一些小的龜裂到底有沒有問題呢？輪胎開裂了，售后人員看過之后說沒事。關鍵原因就是這個小的龜裂出現在輪胎的胎冠上，所謂胎冠，也就是輪胎正面的胎紋。我們先來看一下輪胎的結構，一般情況下，一個輪胎分為胎體、鋼絲帶、尼龍保護層、胎面、胎肩幾個部分組成。一個輪胎，最脆弱的地方其實是胎側而胎冠則相對皮實一些。如果說說輪胎側面出現裂紋，那問題就比較大了，強烈建議前往正規的售后點進行查驗，并及時更換輪胎，千萬別拿安全不當回事。駕駛員不要在停車后轉動方向盤，這樣的操作會加速輪胎的磨損。尤其是對于這種前四后八的重卡設備，本身磨損就快，如果平時不加注意，更會影響整體壽命。