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多重“外力”影響攪拌泵車水溫過高
發布日期：2021-11-26瀏覽次數：206
攪拌泵車水油溫同時升高這一狀況在現實中是十分常見的一種狀況，也有大小循環。通過回油單向閥，如果這個閥卡了，油溫會高，其他的和水溫一樣。如果油、水數量足夠或欠缺不多，應先降油溫、后降水溫， 具體原因我們具體介紹如下：
泵車發動機的溫度過高是指發動機的油溫、水溫超過90℃。由于熱脹冷縮的原理，在溫度提升后容易照成發動機間隙縮小，形成嚴重磨損或“拉缸”。當過度磨損產熱量超過散熱量時，軸瓦溫度就會上升，局部溫度達到鉛的熔點，軸瓦中的鉛和銅就會熔化，最終導致曲軸與軸承嚴重燒蝕或產生“瓦抱軸”，后果不堪設想。因此，當油和水的溫度同時過高時，應當先降油溫。
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