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   最近，一家生產(chǎn)貨車的廠家被推上了輿論的風(fēng)口浪尖，根據(jù)公開資料顯示，氫能源整車生產(chǎn)項(xiàng)目是南陽氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園的支撐項(xiàng)目。官方資料顯示，該項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能為單班10萬臺(tái)/年，三班30萬臺(tái)/年的新能源乘用車，預(yù)計(jì)2020年建成。工廠一位吳姓負(fù)責(zé)人還介紹，裝有氫能源發(fā)動(dòng)機(jī)的廂式貨車售價(jià)100多萬，但國家會(huì)補(bǔ)貼資金1/3左右。據(jù)悉，南陽氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園建成后可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值300億元，利稅近百億，解決就業(yè)1000余人。而有記者問起，“加水就能跑”的廂式貨車，外觀上與裝有氫能源發(fā)動(dòng)機(jī)的廂式貨車好像沒太大區(qū)別。工廠負(fù)責(zé)人說：“區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)，把水灌進(jìn)去，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)便可以產(chǎn)生氫氣。”但是 該廠多名工作人員向上游新聞?dòng)浾弑硎荆壳啊凹铀湍芘堋钡膸截涇嚕珡S只有一輛，該廠銷售的主要是氫能源廂式貨車和公交車。如果技術(shù)可行，相信用在泵車的底盤上也未必是遙不可期。

   雖然，南陽氫能源汽車董事長龐青年在介紹青年車載水解制氫技術(shù)時(shí)，甚至指出水氫燃料車所加的水并無水質(zhì)要求，自來水、河水、海水均可使用。同時(shí)，用戶無需氫氣成本，也減少了氫氣的存儲(chǔ)與運(yùn)輸，水解產(chǎn)物具有可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

   但一位863計(jì)劃項(xiàng)目組前成員對媒體表示，目前水氫燃料車對外公布的信息并不能做出準(zhǔn)確的判斷。“但可以確定的是，要么是偷換概念，要么是純粹忽悠。”該人士表示。863計(jì)劃即國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃，新能源汽車是該計(jì)劃的重大科技專項(xiàng)之一。

   專家表示，水本身并不含有能量，如果要將水分解成氫氣，必須有外部能量，比如最簡單的電分解水產(chǎn)生氫。那么電從哪兒來？通常工業(yè)產(chǎn)生氫的方式有三種：金屬儲(chǔ)氫、壓縮儲(chǔ)氫、液化儲(chǔ)氫，“單看新聞，我也搞不清楚它這個(gè)是什么把戲。”

   有消息稱南陽當(dāng)?shù)亟煌ú块T簽約數(shù)千萬購買氫能源車輛，高新區(qū)管委會(huì)主任楊新亞回應(yīng)稱“購買的車輛是氫能源汽車，是經(jīng)過審批的，而水氫車是研發(fā)實(shí)驗(yàn)。”

   小編覺得，一個(gè)衡量其可行性的標(biāo)準(zhǔn)是這種技術(shù)首先得“靠譜”，得符合常識(shí)、得有充分的論證，不能錢花了弄出一個(gè)“笑話”。科學(xué)發(fā)展本身遵循一定的范式，例如，“能量守恒”是新能源技術(shù)發(fā)展必須遵循的前提。一些機(jī)構(gòu)和企業(yè)，不宜拿著“公款”去挑戰(zhàn)范式本身。

   如果青年汽車確有“秘密武器”，那不妨亮出來看看，到時(shí)候用到我們湖南天拓重工的設(shè)備上，畢竟也是“重大突破”，我們湖南天拓人也是敢于第一個(gè)吃螃蟹的人；但若是心知肚明、拿著國外早就淘汰的技術(shù)來忽悠人、忽悠政府，那也配得上嚴(yán)厲處罰；做出投資決定的相關(guān)責(zé)任人，恐怕也不能免責(zé)。