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   會開火車就一定會開泵車嗎？我覺得未必 因為最關(guān)鍵是“不會拐彎”！當然，這只是一句玩笑話，不過，小編最近看到一位“牛人”，從業(yè)34年，手握多張的火車駕照，經(jīng)歷了蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車、動車組4個時代。從“前進”“東風””到“和諧號”“復興號”，22種火車車型，他都駕輕就熟。真的是從“灰頭土臉”到貼地飛行，見證“中國速度”的同時，也擁有了輝煌的工作經(jīng)歷，作為京滬高鐵“復興號”的司機，已安全運送旅客近2000萬人次，是一位名副其實的“老司機”。

   這位高鐵司機名叫薛軍，今年51歲，在京滬高鐵濟南機務段工作。他手握7本火車駕照，卻始終拿不到小客車駕照，這只是因為他有個特殊的職業(yè)習慣常做一個“小動作”。各位知道嗎？在高鐵駕駛室司機操作臺下方，有一塊不起眼的踏板，正是這個踏板，起到了安全駕駛的關(guān)鍵作用，也讓高鐵司機養(yǎng)成了一個“每30秒要踩一下”的職業(yè)習慣。

   也正是因為這個習慣，薛軍總也通不過小客車駕照考試。薛軍說：“開火車時間久了，一看到人就緊張。現(xiàn)在馬路上到處都是人，我一看到人就會撂擋（制動）踩剎車。科目一考過后，駕校教練看我總踩剎車，勸我‘你還是回去好好開火車吧’”。

   其實，每個行業(yè)都有自己的“職業(yè)病”，火車司機會時不時的踮腳，泵車司機如果還身兼泵工的工作的話，工作強度之大，也是可想而知的，他們每天的工作職責：除了按照泵車《操作規(guī)程》進行設備安全操作，完成生產(chǎn)施工任務之外。有時間的話還要對設備進行衛(wèi)生清潔工作。如果技術(shù)過硬的話，還要協(xié)助維修工程師完成泵車保養(yǎng)及修理。 最后，每天工作結(jié)束后簽單，并將“糧單”交給生產(chǎn)部經(jīng)理。既然也有這么多的事情要做，那么選擇一臺好的設備，是不是會省心很多呢？

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