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   泵車分拖泵和車載臂架泵車，拖泵輸送范圍比較大，在泵送壓力允許的情況下接管子過去就可以，輸送的距離主要是要參照主油泵的額定壓力，主油泵的工作壓力不能大于泵的額定壓力，假設，泵車的額定壓力是30兆帕，那么油缸的工作壓力必須在30兆帕以下，如果超過30兆帕超過了泵的額定壓力，油泵會憋壞，除了能力有限帶來的劣勢之外，拖泵的弊端就是比較笨重，澆筑砼需要安排人裝管、拆管、看管，堵泵時處理起來也比較麻煩；相比之下，汽車泵和車載臂架泵車比較靈活，臂架泵的泵管可以350度靈活旋轉（有限位器作用，存在10度的余量），車體移位也很方便，泵送效率也比較高，但是費用是比較貴的，當然，貴有貴的好處，泵車在施工的時候，如果砼摻料中加了泵送劑，和易性要好很多。

   能夠做到350度旋轉的關鍵是力的分散，打個比方，如果輪胎挨著地面，那么就要分到支腿和輪胎，以及輪胎和底盤的連接機構上去化解。假設輪胎是懸空的，那么這所有的力，都會傳輸到泵車的底盤上面，再通過支腿去化解。上面講到，正因為有限位裝置的作用，混凝土泵車是不能向車后泵送的，雖然轉臺可以帶著臂架350度旋轉，可以轉向后面，但是由于泵車的重心在車的后面，向后泵送會后使重心更加的向后移動，容易發生翻車的危險，所以不能向后泵送。這種情況可以把混凝土泵車稍微轉下向就可以了。而所有這些力，最后都要有一個反作用力給它化解掉。通過力的相互作用讓設備在施工現場順暢工作。