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   隨著國六排放政策的實施，工程車也面臨新的挑戰，國五和國四的泵車底盤面臨停產。因此各大泵車主機品牌開始推廣國六底盤，作為重工行業的排頭兵，2021年3月23日，山東省生態環境廳、省工業和信息化廳、省公安廳、省商務廳、省市場監督管理局聯合印發《關于山東省實施重型柴油車國家第六階段排放標準的公告》，要求自2021年7月1日起，在山東省行政區域內生產、進口、銷售和注冊登記的新生產重型柴油車應符合國家第六階段排放標準要求。

   眾所周知，底盤是攪拌泵車非常重要的組成部件,它能使泵車從一個施工場所迅速轉移到另外一個施工場所，無需另外借助拖車。那么攪拌泵車的底盤如何進行選擇呢？泵車是否能長時間奔走，是否能跨越惡劣路況，是否能穩固承載上裝，是否能穩定提供泵送動力，都取決于底盤的耐用性和可靠性。前幾年，國產泵車大量使用的都是進口底盤為主，除了像奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞這樣的歐系高端卡車品牌之外，日系的五十鈴和日野，也曾是國產泵車用量最多的品牌，現如今，憑借國產車車比較高的性價比，以及良好的穩定性和燃油經濟性，“國潮”系列的工程車底盤在國內的口碑也逐漸樹立起來。