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      改革開放40多年以來，隨著基建工程建設的迅猛發展以及施工的機械化程度的逐漸提高，越來越多的施工單位和個體承包商，包括一些以出租轉租為目的的個體商戶，購置了各類土石方施工機械，其中，在混凝土施工領域，尤以攪拌泵車、攪拌拖泵等最為普遍。大公司有自己配套的維保團隊，而個體承包商，由于資金有限，很多維保方面的操作要親力親為，所以，正確了解這些設備的傳動、制動系統結構特點，掌握常見故障的排除方法，可以確保設備的正常使用。

      攪拌泵車的底盤，作為輪式裝備的一種，前橋廣泛采用鉗盤式制動系統，其常見故障的現象及其排除方法有以下的幾類。

　　1、氣壓表壓力上升緩慢

      主要原因：(a)管路漏氣；(b)氣泵工作不正常；(c)單向閥銹蝕、卡滯；(d)油水分離器放油螺栓未關緊或調壓閥漏氣。

      故障排除方法：首先應排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說明氣泵有故障。若氣泵工作狀態良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調壓閥，避免旁通，通過檢查排除故障。最后再檢查三通接頭中的兩個單向閥，單向閥卡滯會造成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。

　　2、制動力不足，疲軟

      主要原因：(a)制動器漏油；(b)制動油路中有空氣；(c)輪轂油封破損，鉗盤上有油污；(d)制動嚴重磨損，摩擦面燒損；(e)氣路氣壓調整過低。

      上述故障可根據各自的產生原因，通過修理、調整或更換零部件予以排除。

　　3、制動后跑偏

      跑偏的直接原因是車輛前橋兩側車輪的制動力矩不等所致，常見的故障原因：(a)制動鉗盤油污嚴重，摩擦系統嚴重下降，造成制動力矩不平衡，此時應清除制動鉗盤上的油污；(b)分泵活塞卡滯不能工作。靜車踩制動，觀察分泵工作情況，視情拆檢。

　　4、制動發卡

      故障現象：攪拌泵車起步行走吃力，停車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發熱。主要原因：(a)摩擦片磨耗變薄，防塵圈損壞進水，活塞銹蝕卡滯；(b)加力泵中的復位彈簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。

　　5、故障現象：踩制動時，有油霧噴出。產生原因：(a)剎車燈開關損壞，高壓油從開關接口處噴出，更換開關即可解決。(b)加力泵活塞桿長度過大。這種情況在新換加力泵總成時有可能出現，其原因為：活塞桿調整過長，造成加力泵工作時，活塞行程過大，制動液從泄油孔回流至加力泵內并噴出。安裝時應測量活塞工作行程，以確定活塞桿的長度。

      相信有了上面的介紹，各位車主在遇到問題的時候，就可以按圖索驥，而不是像熱鍋上的螞蟻，疲于聯系車輛救援人員到場施救了。